
Německo pravděpodobně nezvládne snížit emise v dopravě a budovách tak, jak odpovídá jeho závazku z evropských předpisů. Do roku 2030 pravděpodobně vyprodukuje o 150 milionů tun více CO2 (resp. srovnatelných skleníkových plynů), než by odpovídalo celoevropským pravidlům.
V rámci nich má Německo jako hospodářsky vyspělá země přísnější cíl, konkrétně závazek snížit emise do roku 2030 o 50 %. Vedle toho takové Bulharsko s nižším HDP má povinnost omezit emise jen o 10 %. Může se tedy stát, že chudší státy budou v dekarbonizaci úspěšnější, než se od nich požaduje. V takovém případě by od nich Německo mohlo vykoupit volné emisní povolenky a svoje pomalejší tempo jimi vykrýt. Otázka ale je, za jakou cenu.
Pokud se Německu nepodaří emise snížit nebo sehnat potřebné povolenky, sankce za porušení unijního pravidla nebude malá: při překročení limitu o 150 milionů tun CO2 by se rovnala až 30 miliard EUR (přes 700 mld. Kč), minimálně ale 7,5 miliard EUR (180 mld. Kč).
O tom, zda se do roku 2030 podaří v dopravě a budovách snížit emise, do velké míry rozhodují kroky současné vlády. Úspory emisí jsou totiž v těchto sektorech podmíněné investicemi do moderní nízkoemisní infrastruktury, jejich plánování a realizace je záležitost několika let.