Automobily s pohonem na vodíkové palivové články jsou na trhu zatím vzácné a palivo pro ně je drahé. Přesto mají ve srovnání s bateriovými vozy jednu důležitou výhodu, jak vyplývá z dat Evropské mezinárodní rady pro čistou dopravu.
Experti konkrétně zkoumali, jaký typ vozu může dosáhnout lepší emisní úspory. Bateriové elektromobily v současnosti během typického dvacetiletého cyklu vypouštějí o 73 % méně skleníkových plynů ve srovnání s auty na spalovací motor. Pokud by využívaly pro pohon jen elektřinu z obnovitelných zdrojů, byla by emisní úspora až 78 %.
Jenže vozy, které jako svůj pohon využívají také elektřinu, ale vyrábějí si ji na palubě v palivových článcích díky reakci vodíku a kyslíku, mohou dosáhnout emisní úspory až 79 % ve srovnání s klasickými spalovacími motory. To by ovšem opět vyžadovalo, aby vodík, který tato auta tankují, pocházel sám také výhradně z bezemisních zdrojů. V případě aut na vodíkový pohon, které jako palivo využívají vodík na bázi zemního plynu, je totiž emisní úspora jen asi 26 %.
Ačkoliv se v automotive sektoru víc sází na klasické elektromobily, najdou se i značky, které spojují svou budoucnost právě s vodíkovým pohonem. Nejvýznamnější jsou asi Toyota a Hyundai. O budoucnosti bezemisní dopravy se ale bude rozhodovat až v průběhu příštích dekád a velkou změnu přístupu mohou přinést i nová inovativní paliva.
